Agencija za pružanje usluga u vazdušnoj plovidbi BiH (BHANSA) raspisala je tender za izradu studije tehničke i ekonomske izvodljivosti izgradnje novog kontrolnog tornja na Međunarodnom aerodromu Sarajevo. Procijenjena vrijednost nabavke iznosi 400.000 KM.

Studija treba da utvrdi tehničku, operativnu, ekonomsku i finansijsku opravdanost projekta, definiše koncept budućeg objekta i procijeni troškove izgradnje, rada i održavanja.

Njena izrada predstavlja pripremnu fazu. Odluka o izgradnji i modelu finansiranja nije predmet ove nabavke, već će studija biti stručna osnova za dalje investicione odluke.

Postojeći toranj bez sveobuhvatne modernizacije

Prema tenderskoj dokumentaciji, postojeći kontrolni toranj izgrađen je krajem osamdesetih godina prošlog vijeka. Iako su na njemu obavljene pojedinačne tehničke intervencije, nije prošao sveobuhvatnu modernizaciju niti prilagođavanje savremenim sistemima upravljanja i kontrole vazdušnog saobraćaja.

U dokumentaciji se kao razlozi za pripremu novog objekta navode rast obima saobraćaja, složenije operacije, potreba za integracijom digitalnih sistema i usklađivanjem sa relevantnim međunarodnim standardima.

Novi toranj trebalo bi da omogući dugoročnu funkcionalnost sistema, kontinuitet pružanja usluga i podršku budućem razvoju aerodroma.

Lokacija u Butmiru, oko 300 metara od postojećeg tornja

Lokacija je unaprijed određena na području opštine Ilidža, u katastarskoj opštini Butmir, u sjeverozapadnom uglu parcele označene brojem 2458/1.

Predviđeni prostor približnih je dimenzija 50 puta 40 metara i nalazi se oko 300 metara zapadno od postojećeg tornja, u istoj liniji paralelnoj sa poletno-sletnom stazom.

Prema dokumentaciji, u toku je izdvajanje tog prostora u samostalnu parcelu, a postupak bi trebalo da bude završen do početka realizacije ugovora.

Ponuđači neće predlagati alternativnu lokaciju, nego analizirati podobnost i ograničenja već određenog prostora.

Analiza vidljivosti i koncept budućeg objekta

Jedan od ključnih zadataka biće analiza linija vidljivosti i utvrđivanje potrebne visine kontrolne kabine, odnosno kupole tornja.

Analiza će obuhvatiti horizontalnu i vertikalnu vidljivost, postojeće i moguće prepreke, kao i preglednost poletno-sletnih staza, staza za vožnju, stajanki i drugih relevantnih operativnih površina. Potrebno je sagledati i dostupne planove budućeg razvoja aerodroma.

Konceptualno rješenje obuhvatiće arhitektonski izgled, funkcionalni raspored, konstrukciju, kontrolnu kabinu, stepenište i liftove gdje su potrebni, te elektroenergetske, mašinske, komunikacione, sigurnosne i protivpožarne sisteme.

U podnožju tornja treba razmotriti administrativne i tehničke prostorije, prostore za operativno osoblje, odmor i obuku, rezervno napajanje i druge potrebne sadržaje. Studija će obuhvatiti i pristupne puteve, servisne površine, parking i infrastrukturne priključke.

Konceptualno projektovanje u ovoj fazi ne predstavlja izradu glavnog ili izvedbenog projekta.

Procjena troškova i rizika

Studija treba da procijeni investicione izdatke, operativne troškove, održavanje i, gdje je relevantno, troškove tokom životnog ciklusa objekta.

Procjena ulaganja obuhvatiće pripremne, građevinske i konstrukcijske radove, specijalizovano ostakljenje kontrolne kabine, tehničke sisteme, opremu, spoljnu infrastrukturu, priključke i projektovanje.

Biće analizirani i rizici povezani sa lokacijom, vidljivošću, karakteristikama tla, seizmičkim uslovima, vjetrom, promjenama cijena, pribavljanjem dozvola i izvođenjem radova u aktivnom aerodromskom okruženju.

Izvršilac će morati da obavi terenske posjete i konsultacije sa BHANSA-om, Aerodromom Sarajevo, nadležnom jedinicom kontrole vazdušnog saobraćaja i drugim relevantnim institucijama. Svi prateći troškovi tih aktivnosti moraju biti uključeni u ponuđenu cijenu.

Rok za studiju najviše 270 dana

Usluga će se realizovati u pet faza, računajući od početka realizacije ugovora:

- početni izvještaj – u roku od 60 kalendarskih dana;
- analiza lokacije i preliminarni tehnički izvještaj – u roku od 120 dana;
- konceptualno projektno rješenje – u roku od 210 dana;
- prezentacija i obrada komentara zainteresovanih strana – u roku od 240 dana;
- kontrola kvaliteta i završna studija – najkasnije do 270. dana.

Na osnovu rezultata biće definisani zahtjevi i tehnički parametri za naredne faze projektovanja i pripremu potrebnih saglasnosti i dozvola.

Prema tenderskoj dokumentaciji, odluke o finansiranju, modelu realizacije i samoj izgradnji u nadležnosti su vlasnika infrastrukture, odnosno osnivača Međunarodnog aerodroma Sarajevo.

Ponude do 8. decembra

Nabavka se sprovodi otvorenim postupkom, uz kriterijum najniže cijene i predviđenu e-aukciju. Predmet nije podijeljen na lotove.

Rok za dostavljanje ponuda je 8. decembar 2026. godine do 11.30 časova, dok se tenderska dokumentacija može preuzeti do istog datuma.

(eKapija.com)